تکمیل زنجیره صنعت خودروسازی در آذربایجان شرقی اهمیت ویژه ای دارد چرا که در این حوزه افراد زیادی مشغول به کار هستند. در حال حاضر ۴۰ درصد اشتغال استان مربوط به بخش صنعت است یعنی به عبارتی معیشت ۴۰ درصد مردم استان وابسته به بخش صنعت است.

ارتباط خبر – فاطمه ملک پور؛ بدون تردید با حرکت صنعت خودروسازی به سمت تکمیل زنجیره، روح و روان اقتصاد استان نیز متحول خواهد شد رویدادی که به نوعی تبدیل به یکی از مطالبات مهم مردم شده است و به جرات می توان گفت که تمام صنعتگران استان در انتظار این اتفاق مهم هستند.

حمایت از سرمایه‌گذاران آذربایجان‌شرقی برای ورود به صنعت خودرو

وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان این که تبریز در حوزه صنعت خودروسازی جایگاه بسیار خوبی در کشور دارد، به خبرنگار ارتباط خبر می گوید: در تبریز برای تولید ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو ظرفیت وجود دارد ولی در حال حاضر ۱۰۰ هزار دستگاه خودرو تولید می شود.

سیدرضا فاطمی امین می افزاید: اگر سرمایه گذاران امسال حتی برای تولید ۱۰۰ هزار دستگاه خودرو ورود پیدا کنند قطعا از این موضوع حمایت می کنیم تا این صنعت رونق بگیرد.

راه‌اندازی خط بدنه و رنگ خودرو تا پایان سال

در این زمینه رئیس سازمان صنعت، معدن و تجارت آذربایجان شرقی با بیان این که آذربایجان شرقی ظرفیت بسیار زیادی در تکمیل زنجیره صنعت خودروسازی دارد، به خبرنگار ارتباط خبر می گوید: دو شرکت خودروساز سواری با ظرفیت ۳۳۰ هزار دستگاه خودروی سواری با میزان اشتغال دو هزار و ۴۰۰ نفر در استان وجود دارد.

صابر پرنیان می افزاید: براساس آمار حدود ۳۰ درصد قطعات مورد نیاز کشور در این استان تولید و عرضه می شود و در این میان بخش عمده ای از این واحدها براساس قراردادهای منعقد شده با شرکت های بزرگ خودرویی کشور،  تامین قطعات خودروهای تولیدی این شرکت ها را بر عهده دارند.

وی ادامه می دهد: در آذربایجان شرقی حداقل ۱۷۰ واحد صنعتی قطعه سازی با میزان اشتغال پنج هزار نفر به صورت مستقیم و ۱۰ هزار نفر به صورت غیرمستقیم فعالیت می کنند.

رئیس سازمان صنعت، معدن و تجارت آذربایجان شرقی می افزاید: ظرفیت اسمی واحدهای قطعه ساز استان حدود ۳۵ میلیون عدد قطعه در سال است.

پرنیان می گوید: اولین برنامه در حوزه خودروی سواری راه اندازی خط بدنه و رنگ خودرو به ویژه خودروی سمند است در این زمینه اعلام آمادگی شده که این قابلیت در استان وجود دارد.

وی اظهار می کند: موضوع راه اندازی خط تولید با مکاتبات مختلف از طریق استانداری و سازمان صمت به معاون خودرویی وزیر پیشنهاد شده است و پیش بینی می کنیم حتما تا پایان سال این موضوع در استان اتفاق بیفتد یعنی به عبارتی عمق ساخت داخل استان در حوزه خودرو افزایش می یابد.

رئیس سازمان صنعت، معدن و تجارت آذربایجان شرقی می افزاید: با راه اندازی خط تولید رنگ و بدنه خودرو تنها یکی از حلقه های تولید خودرو در استان تکمیل می شود و این تکمیل صد درصدی نیست مانند شرکت مس در استان که هنوز استقلال کامل انجام نشده است.

پرنیان با بیان این که در حال حاضر ایران خودروی تبریز استقلال ندارد، می گوید: باید موضوع استقلال تولید را در صنعت خودرو پیگیری کنیم تا با برنامه های خود بتواند کارها را انجام دهد، استقلال به این معنی که بتوانند در حوزه های مختلف، تصمیم گیری کاملی داشته باشند برای مثال اگر برای تولید خودرو، قطعه ای نیاز باشد دیگر نیازی به بروکراسی خاص نباشد و بتوانند این قطعه را از استان و یا هر جای دیگری تامین کنند.

وی با بیان این که در تبریز دو شرکت خودروی سواری ایران خودروی تبریز و ام جی با نام شرکت خودرو صنعت وجود دارد، می گوید: با توجه به مشکلاتی که برای خط تولید خودرو سواری ام جی به وجود آمد در حال حاضر این شرکت غیرفعال است.

رئیس سازمان صنعت، معدن و تجارت آذربایجان شرقی می افزاید: شرکت خودرو صنعت به حدود ۴۰۰ نفر خودرو فروخته و نتوانسته به تعهدات خود عمل کند بنا بر این برای احیای این مجموعه باید مسایل حقوقی مورد نظر تعیین تکلیف شود تا با کمک یک سرمایه گذار جدید دوباره این شرکت خودروساز را به چرخه تولید بازگردانیم.

ایجاد خودروساز سوم در مرحله صدور مجوز است

پرنیان با اشاره به اهمیت ایجاد خودروساز سوم در رشد و توسعه اقتصادی استان اظهار می کند: ایجاد خط تولید خودروی سواری به وسیله شرکت شیرین عسل در مرحله صدور مجوز است که البته در این زمینه سختگیری وزارتخانه در صدور مجوز موجب ناراحتی سرمایه گذاران در استان شده است برای مثال سرمایه گذاران می گویند زرماکارون بعد از ما کارهای مربوط به اخذ مجوز را شروع کرد ولی قبل از ما مجوزشان صادر شد.

وی می افزاید: در سفر معاون صنایع عمومی وزارت صمت و دیدار با نماینده ولی فقیه در استان برای پیگیری این موضوع قول مساعد داده شد بنا بر این امیدواریم به زودی این مجوز را اخذ کنیم.

وی با اشاره به اهمیت تکمیل زنجیره تولید خودروهای سنگین و سواری می گوید: برنامه ما در تولید خودروی سواری موضوع بدنه و ایجاد خط تولید برای یک خودروی اقتصادی جدید است که اکنون در مرحله صدور اخذ مجوز است.

تکمیل زنجیره تولید خودروهای سنگین در آذربایجان‌شرقی

پرنیان با بیان این که زنجیره تولید خودروهای سنگین در استان تکمیل شده است، تاکید می کند: در استان هشت واحد خودروسازی اتوبوس، مینی بوس، کامیون و کامیونت با ظرفیت حدود ۱۵۰ هزار دستگاه فعالیت می کنند که در این زمینه برای هزار و ۴۰۰ نفر اشتغالزایی شده است.

رئیس سازمان صنعت، معدن و تجارت آذربایجان شرقی می گوید: در تکمیل زنجیره خودروهای سنگین و تجاری کارهای خوبی انجام شده و تولید قطعات در شرکت های چرخشگر و ایدم ظرفیت بسیار بزرگی برای استان است.

وی با بیان این که با تولید یک خودروی کامل در استان تبدیل به قطب سوم خودرو می شویم، می افزاید: در حال حاضر شرکت چرخشگر با تولید گیربکس و شرکت ایدم با تامین موتور یورو ۵ بخشی از زنجیره تولید کامیون کشنده فاو را در استان بر عهده دارند.

ظرفیت بالای آذربایجان‌شرقی برای تولید خودرو

اما در همین زمینه رئیس انجمن سازندگان ماشین، قطعه و مجموعه های صنعتی و خودرو تبریز با بیان این که ظرفیت های زیادی برای تولید خودرو در استان وجود دارد، به خبرنگار ارتباط خبر می گوید: اگر محیطی فراهم شود که با بروکراسی های اداری، سرمایه گذاران فراری نشوند استعداد خوبی برای تولید خودرو در استان وجود دارد.

یونس اکبرپور پایدار با اشاره به مشکلات اکثر واحدهای صنعتی استان می افزاید: مشکل عمده واحدهای صنعتی کمبود منابع مالی و پایین بودن سرمایه در گردش است که به منظور ایجاد تحول و تغییر مثبت در رونق تولید باید میزان سرمایه در گردش در این بخش افزایش یابد.

وی فرسوده بودن ماشین آلات صنعتی را یکی دیگر از مشکلات مهم واحدهای قطعه سازی استان دانسته و تاکید می کند: برای این که مشکلات حل شود باید به واحدهای صنعتی پول تزریق شود ولی متاسفانه بانک ها برای اعطای تسهیلات همکاری نمی کنند.